Где и кем работать, какая зарплата после окончания обучения в вузе Хабаровска по профилю бакалавриата "Беспилотные транспортные системы"

Профессиональная деятельность выпускников данной программы является многогранной и сосредоточена на полном жизненном цикле автоматизированных наземных машин:

• проектирование механических узлов и ходовых частей перспективных транспортных средств с учетом установки на них систем автономного управления;
• разработка архитектуры и программирование бортовых систем, отвечающих за восприятие окружающего пространства и принятие решений;
• настройка и калибровка сенсорного оборудования, включающего лидары, радары и видеокамеры, для обеспечения точного позиционирования;
• создание алгоритмов управления движением, позволяющих машине самостоятельно перемещаться в различных дорожных условиях;
• проведение испытаний опытных образцов техники с целью проверки работоспособности электронных помощников и исполнительных механизмов;
• анализ и обработка больших массивов данных, получаемых с бортовых накопителей во время тестовых заездов;
• обеспечение безопасной эксплуатации сложных роботизированных комплексов на производственных площадках и дорогах общего пользования;
• техническое обслуживание и восстановление работоспособности высокотехнологичных узлов автоматизированных машин;
• разработка технической документации и руководств по эксплуатации для новой техники;
• проведение исследовательских работ, направленных на улучшение характеристик движения и повышение надежности беспилотных систем;
• оценка соответствия разработанных образцов требованиям безопасности и промышленным стандартам;
• моделирование транспортных ситуаций и дорожной обстановки для проверки работы алгоритмов без создания реальных аварийных рисков;
• участие в создании цифровых двойников машин для прогнозирования их поведения и износа деталей;
• внедрение систем связи между транспортными средствами и дорожной инфраструктурой для повышения слаженности движения.

Выпускники находят применение своим знаниям в различных отраслях народного хозяйства:

• на автомобильных заводах и в инженерных центрах, занимающихся разработкой перспективных моделей легковых и грузовых машин;
• в конструкторских бюро, создающих специализированную технику для горной добычи, сельского хозяйства и строительства;
• в научно-исследовательских институтах и лабораториях, изучающих проблемы движения и автоматизации;
• на предприятиях, выпускающих компоненты для электронных систем управления и навигационное оборудование;
• в компаниях, занимающихся внедрением автоматизированных логистических решений и управлением парками роботизированной техники;
• в организациях, обслуживающих и эксплуатирующих интеллектуальные транспортные системы в городском хозяйстве;
• в испытательных центрах и лабораториях, проводящих сертификацию и проверку надежности новой техники;
• в проектных организациях, разрабатывающих концепции развития дорожной сети с учетом внедрения высокоавтоматизированных средств передвижения.